Pengantar penggunaan agen pencairan salju

Bencana salju menyebabkan kesulitan lalu lintas, terutama membahayakan keselamatan pribadi. Penanganan yang tidak tepat atau tidak tepat waktu dapat mempengaruhi perkembangan perekonomian kota dan negara, bahkan menyebabkan kelumpuhan lalu lintas lokal dan kecelakaan skala besar. Dari perbandingan efisiensi, kecepatan, kemudahan dan efektivitas biaya pencairan salju, terlihat bahwa bahan pencair salju garam klorin masih sulit tergantikan. Namun, praktik di luar negeri adalah meminimalkan penggunaannya, terutama penghilangan salju secara manual dan penghilangan salju secara mekanis, ditambah dengan bahan pencair salju, dan pada saat yang sama, tindakan perlindungan tambahan diambil untuk fasilitas seperti jalan dan jembatan untuk meminimalkan kerugian.
Untuk masalah pencairan salju di kota-kota pada musim dingin, praktik perlindungan lingkungan di negara-negara Eropa dan Amerika adalah: setelah menyekop salju secara mekanis, terak arang, pasir kasar, terak cabang, dan bahan lainnya disebar di jalan untuk mencegah tergelincir, dan kegelapan. Warna bahan terak ini digunakan untuk menyerap panas matahari untuk meningkatkan suhu tanah hingga mencairkan salju. Terak arang bekas dan terak ranting dapat ditempatkan di ruang hijau pinggir jalan tanpa polusi. Untuk jalan yang benar-benar perlu diolesi dengan bahan pencair salju, sebagian besar salju di permukaan harus disapu dengan bajak salju, kemudian sejumlah kecil bahan pencair salju harus disebarkan untuk mencegah es di jalan. Dan memanfaatkan sepenuhnya panas permukaan, panas radiasi matahari, dan panas yang dikeluarkan mobil saat berkendara untuk membantu mencairkan salju di jalan raya. Untuk mencegah air asin setelah pencairan salju meresap ke dalam tanah atau mencemari air permukaan, Inggris telah mengadopsi metode "mengumpulkan air asin". Pipa khusus dipasang di samping jalan perkotaan dan jembatan untuk menampung air asin setelah salju mencair, dan akhirnya mengalirkannya ke instalasi pengolahan limbah untuk diolah sebelum digunakan kembali. Ini layak untuk dipelajari.
Untuk mengurangi kerusakan korosi garam klorida, untuk pembangunan infrastruktur kota, salah satunya adalah dengan menggunakan beton kinerja tinggi untuk meningkatkan impermeabilitas beton. Yang kedua adalah menggunakan batang baja tahan korosi sebanyak mungkin, atau menggunakan penghambat karat pada batang baja. Yang ketiga adalah dengan mengaplikasikan lapisan luar anti rembesan pada bagian luar bangunan. Untuk perlindungan tanaman, solusinya adalah dengan menggunakan tanaman toleran garam di pinggir jalan yang dekat dengan bahan pencairan salju, dan yang kedua adalah dengan menggunakan metode melindungi pohon dan penghijauan pada musim salju untuk mencegah bahan pencairan salju menghubungi tanaman. .